{"id":295,"date":"2012-04-01T09:08:33","date_gmt":"2012-04-01T07:08:33","guid":{"rendered":"http:\/\/lh-velorution.fr\/?p=295"},"modified":"2018-06-10T17:52:25","modified_gmt":"2018-06-10T15:52:25","slug":"lheure-de-la-lh-velorution","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/lh-velorution.fr\/?p=295","title":{"rendered":"L\u2019Heure de la LH V\u00e9lorution"},"content":{"rendered":"

Leu collectif LH-V\u00e9lorution est ouvert \u00e0 tous les cyclistes,<\/strong> tous les pi\u00e9tons, tous les
\nautomobilistes, bref tous les citoyens qui veulent imaginer d\u2019autres d\u00e9placements. Des d\u00e9placements \u00ab doux \u00bb qui ont du sens, s\u00e9curis\u00e9s, soutenables \u00e9cologiquement, conviviaux et sains.<\/p>\n

L\u2019approche du pic du p\u00e9trole et les imp\u00e9ratifs de la lutte contre le r\u00e9chauffement climatique bouleversent radicalement nos habitudes de transports. Il est temps d\u2019en finir avec la politique du tout-voiture. Nous connaissons ses maux : pollution, culte de la vitesse et violence routi\u00e8re, bruits, hausse du prix du carburant, \u00e9talement urbain, destruction de milliers d\u2019emplois dans le commerce de proximit\u00e9, asphalte et parking contre jardins potagers et espaces de convivialit\u00e9\u2026<\/p>\n

La question de la mobilit\u00e9 ne concerne pas uniquement le \u00ab comment \u00bb<\/strong>, c\u2019est \u00e0 dire les moyens techniques du d\u00e9placement. Elle concerne d’abord le \u00ab pourquoi \u00bb, c\u2019est \u00e0 dire le sens des d\u00e9placements. Les cons\u00e9quences portent sur l\u2019am\u00e9nagement du territoire et sur une probable relocalisation. La question de la mobilit\u00e9 doit \u00eatre
\npos\u00e9e sans attendre.<\/p>\n

C\u2019est \u00ab sans attendre \u00bb aussi, que les citoyens doivent pouvoir se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo dans de bonnes conditions. <\/strong>Maintenant.<\/strong><\/p>\n

Partout, la conduite l\u00e9gale en v\u00e9lo est dangereuse. Des mesures doivent \u00eatre prises pour am\u00e9nager la ville et pour adopter une r\u00e8glementation sp\u00e9cifique \u00e0 l\u2019usage du v\u00e9lo. Par exemple sur le quai George V, la file de v\u00e9hicule en stationnement emp\u00eache la visibilit\u00e9 sur la piste, et les automobilistes se pr\u00e9sentant aux carrefours ne sont pas avertis de la pr\u00e9sence de cyclistes sur leur droite. Il serait possible d\u2019installer une signal\u00e9tique \u00e0 chaque carrefour avertissant les automobilistes de la pr\u00e9sence de cyclistes sur leur droite, et de r\u00e9duire la vitesse \u00e0 30 km\/h pour ralentir le flot des v\u00e9hicules qui ont pris l\u2019habitude de longer les quais \u201c\u00e0 fond la caisse\u201d\u2026<\/p>\n

Les \u00e9tablissements publics doivent faire l\u2019objet d\u2019un maillage cyclable cons\u00e9quent et s\u00e9curis\u00e9. Combien d\u2019\u00e9coles, de coll\u00e8ges, de lyc\u00e9es sans piste cyclable, ou pire, avec des pistes cyclables dangereuses ? Comment se rendre \u00e0 v\u00e9lo dans la ville haute de n\u2019importe quel point de la ville basse ? Pourquoi tout le quartier de l\u2019Eure reste-t-il coup\u00e9 en v\u00e9lo du centre ville ?<\/p>\n

L\u2019usage du v\u00e9lo en ville est tr\u00e8s pertinent. De point \u00e0 point, il est plus rapide que la voiture, notamment parce qu\u2019une bicyclette est plus maniable et moins encombrante \u00e0 garer. Les relations avec les autres usagers de la rue sont naturellement plus pacifiques, si tant est que les cyclistes respectent un \u00ab code de la rue \u00bb encore \u00e0 construire. Faire du v\u00e9lo, c\u2019est le plaisir des cheveux au vent, le plaisir d\u2019une meilleure sant\u00e9, le plaisir de r\u00e9veiller son corps, et aussi… le plaisir de faire des \u00e9conomies. Il suffirait qu\u2019une ville soit correctement
\nam\u00e9nag\u00e9e, et que des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques soient adopt\u00e9es (le tourne \u00e0 droite) pour que les d\u00e9placements en bicyclettes, dans une ville apais\u00e9e, deviennent une \u00e9vidence.<\/p>\n

Le collectif LH-V\u00e9lorution se donnera pour objectif de proposer des r\u00e9ponses \u00e0 toutes ces question<\/strong>s tout en exigeant des mesures concr\u00e8tes aupr\u00e8s de la municipalit\u00e9 et la CODAH. Il le fera \u00e0 travers l\u2019organisation de V\u00e9lorutions, mais aussi d\u2019interpellations d\u2019\u00e9lus, de participations \u00e0 des d\u00e9bats publics, et toutes autres actions permettant de faire entendre la parole de tous les cyclistes, tous les pi\u00e9tons, tous les automobilistes, tous les
\ncitoyens qui veulent imaginer d\u2019autres d\u00e9placements lib\u00e9r\u00e9s de la dictature de la soci\u00e9t\u00e9 de la voiture.<\/p>\n

Le collectif est ouvert. Tout le monde est bienvenu<\/strong><\/p>\n

contact@lh-velorution.fr – http:\/\/lh-velorution.fr\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leu collectif LH-V\u00e9lorution est ouvert \u00e0 tous les cyclistes, tous les pi\u00e9tons, tous les automobilistes, bref tous les citoyens qui veulent imaginer d\u2019autres d\u00e9placements. Des d\u00e9placements \u00ab doux \u00bb qui ont du sens, s\u00e9curis\u00e9s, soutenables \u00e9cologiquement, conviviaux et sains. L\u2019approche … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-295","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-les-annonces"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/lh-velorution.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/lh-velorution.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/lh-velorution.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/lh-velorution.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/lh-velorution.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=295"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/lh-velorution.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1115,"href":"http:\/\/lh-velorution.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/295\/revisions\/1115"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/lh-velorution.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/lh-velorution.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/lh-velorution.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}